夏季气温超过35℃时，泵车液压系统和发动机散热面临严峻考验。散热效率下降、油温攀升、橡胶件加速老化，这些问题如果得不到有效控制，轻则导致设备自动限功率，重则引发液压泵损坏或发动机“开锅”。

散热器清洁是降温的第一道关

泵车散热器表面容易附着灰尘、柳絮、油泥，堵塞翅片间隙后通风效率大幅下降。高温天气作业前，应使用压缩空气从散热器内侧（风扇侧）向外吹扫，将堵塞物清理干净。如果表面油污较重，可使用中性清洗剂配合低压水枪冲洗，水压不宜过高，避免冲倒散热翅片。注意：必须在发动机熄火冷却后进行，防止烫伤和风扇突然启动伤人。清洁散热器后，检查散热风扇皮带张紧度，过松会导致风扇转速不足，影响散热风量。

液压油温实时监控与主动干预

泵车液压系统正常工作油温一般在40-70℃之间。当环境温度超过35℃时，液压油温上升速度明显加快。操作手应密切关注油温表，一旦油温接近75℃，应采取以下措施：降低泵送速度至正常排量的70%-80%，减少系统发热量；在等待混凝土运输车的间隙，让发动机怠速运转，保持散热风扇持续工作；如果油温持续攀升至80℃以上，应暂停作业，将臂架收回至行驶状态，让设备怠速降温15-20分钟。不要等到油温报警才停机，那时液压油粘度已严重下降，泵和阀的磨损已不可避免。

发动机冷却液与散热系统检查

高温天气下，泵车发动机冷却液的消耗会加快。每天作业前检查膨胀水箱液位，确保冷却液在上下刻度之间。同时检查散热器盖密封是否良好——密封失效会导致冷却液沸腾流失。如果发动机水温表指示偏高，且散热器上下水管温差明显（上水管烫手、下水管温热），说明节温器或水泵工作异常，需要及时检修。

轮胎与支腿在高温下的注意事项

高温路面会使泵车轮胎内压升高，增加爆胎风险。建议在早晨出车前测量轮胎气压，保持在下限值附近，并检查胎面有无鼓包、割伤。行驶过程中若发现轮胎过热，应停车自然降温，不可用冷水浇泼——骤冷会导致轮胎结构损伤甚至爆炸。支腿垫板在高温下也可能软化变形，选择垫板时优先选用钢垫板或硬木垫板，避免使用普通橡胶垫，以防软化后支腿下沉。

合理安排作业节奏，避开正午高温

如果工期允许，尽量将泵送作业安排在清晨6:00-10:00和下午16:00以后，避开12:00-15:00的最高温时段。如果必须正午施工，建议每连续作业1.5-2小时停机冷却10分钟，让散热器和发动机获得休息。同时保障操作手防暑降温，避免因操作手身体不适导致误操作。

高温天气下泵车施工，降温的核心在于“散热清洁、温度监控、主动停机、科学安排”。做好散热器清洁、关注油温水温、合理控制作业节奏，泵车就能在酷暑中保持稳定可靠。