泵车制造技术日趋成熟。就挖掘机等车型而言，泵车在市场容量、设计制造理论、开发流程等方面都无法与之匹敌，而是处于一种动态的、不稳定的状态。不稳定的局势一方面给厂商带来高额利润，同时也带来一些危机。随着泵车市场竞争的加剧，行业有哪些危机？高利润的格局必将被打破，厂商必须以价格合理、可靠性高的产品参与市场竞争。

1、现有理论无法适用。

一方面，理论的研究和传播很少；另一方面，现有的理论不能被使用。目前混凝土泵车车间可能是企业技术保密，或者是设计人员工作太忙，企业技术人员很少关注科技期刊，使泵车成型的技术理论得不到很好的应用。

2.缺乏技术理论

任何一种技术的广泛应用都离不开理论的支撑，混凝土泵车也不例外。然而，在中国的混凝土机械市场上，几乎没有完整的泵车技术理论书籍，哪怕只看到一些施工、使用等常识性的知识。混凝土泵送理论更是凤毛麟角，阻碍了泵车技术的长远发展。

3.零件国产化程度不高。

目前泵车普遍使用汽车底盘，其他液压和电子系统部件也大多使用产品，部分厂家的吊臂也是如此。显然，泵车的国产化程度还很低。泵车厂家不仅为自己创造高额利润，也为国外产品创造卖点。

4.规范序列化不规范。

如果将现有泵车的规格系列从小到大排列，会发现37m、38m、40m、42m、44m、45m、47m、48m的产品规格过于接近系列化的要求，显然不利于泵车行业的发展。因此，行业有必要制定相应的标准，对泵车规格有明确的要求。

5、泵送系统要

对于带臂架的泵车，混凝土搅拌泵车需要稳定的工作载荷。目前换向时泵送系统冲击载荷的直接后果，一方面会引起臂架振动，造成臂架结构特别是臂架焊缝的疲劳破坏；另一方面，泵送系统的冲击会对臂架造成高达1.3倍的动载系数，加剧臂架损坏速度。

因此，研究适合泵车工况、工作平稳、无冲击的泵送系统将对泵车的技术指标和可靠性产生影响。当然，泵送系统的研发会使研究人员面临挑战。

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